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内外矿价差扩大 供需拐点下国产矿显“尴尬”

2013-6-20 10:57| 发布者: elizabeth| 查看: 6434| 评论: 0|来自: 钢联资讯

摘要:   相比近日进口矿价“忽上忽下”的活跃表现,国产矿则显得相对“呆滞”。数据显示,自6月5日至17日连续十余天,国产矿价格指数始终在133.9点“纹丝不动”。   矿石分析师史正磊表示,由于国产矿成本相对较高, ...

  相比近日进口矿价“忽上忽下”的活跃表现,国产矿则显得相对“呆滞”。数据显示,自6月5日至17日连续十余天,国产矿价格指数始终在133.9点“纹丝不动”。

  矿石分析师史正磊表示,由于国产矿成本相对较高,目前其价格已到达今年内低点,国内矿山惜售,欲将价格“控制住”。另一方面,进口矿成本远低于国产矿,在价格涨跌幅度与供应量上,“弹性”更大。

  与此同时,近期随着进口矿加速下跌,内外矿价格分歧开始拉开。监测数据显示,在6月中上旬,内外矿平均价差一度扩大至﹣75元/干吨(内外矿价差=进口矿到厂价格-国产矿到厂价格)。5月31日,该价差更是达-80元/干吨,为去年10月以来最大价差。

  另据对样本钢厂的调查,钢厂进口矿配比(进口矿总量占钢厂高炉冶炼的百分比)为72%,较上次统计(5月10-24日)增加3%;进口矿平均使用天数为24天,国产矿平均天数8天。

  史正磊表示,目前国内矿资源有限,微利惜售,预计国产矿再往下的空间有限。

  不过,与以往不同,当前铁矿石供需情况正处于变革拐点,对于低品位、高成本的国内矿,史正磊表示担忧,“从目前的现金成本角度分析,国产矿在未来的道路,似乎将是铁定的失败”。

  据悉,目前世界四大矿山巨头力拓、必和必拓、淡水河谷及澳洲FMG的到岸成本在40-60美元/吨左右,而根据品位和运输距离折算国产矿到港口的现金成本则在80-120美元/吨,“这其中,还要考虑到不断升值的人民币汇率带来的竞争力缺失”。

  他坦言,中国是钢铁生产大国,也是铁矿石消费大国。可是近年来,受澳大利亚“两拓”等国际矿石企业挟制,中国钢厂市场话语权缺失。人们在关注铁矿石进口主动权的同时,却忽略了国内铁矿石的生产作用。

  据了解,随着近几年来矿价的不断飙升,国产矿急剧扩产,许多低品位高成本的国内矿山迅速崛起,从2005年的4亿吨,增长到2012年的13亿吨,年增长率约为18%,且在未来几年的增长,其仍将保持在10%左右的水平。

  另一方面,是国产矿居高不下的成本。据今年初对国内249家样本企业成本的调查,我国沿海地区尤其是山东、安徽、北京的矿山,折算到62%品位港口的现金成本达100美元以上,内陆地区相对具有一定成本优势,约为60美元左右。

  史正磊预计,今后几年国产矿部分分项成本的上涨是确定的,这主要体现在管理费用及维简费(环保上面支出)、人员工资福利的比重、资源税等方面。而中国矿山资源枯竭问题,也将是增加成本的另一因素。

  随着铁矿石供大于求格局的到来,国产矿将不得不面临着“尴尬”:矿价若转变为由买方市场主导,则国内矿与进口矿生产企业,将会进行一场优胜劣汰的“恶战”。

  国产矿是制衡国际铁矿石市场的主要力量,通过增加供给量,发挥其制衡作用。不过,这样做的结果,却也是一柄“双刃剑”,“最终受益的将会是钢厂,而破产的,将会是高成本的国产矿,”他表示。

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