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寻路雅安:三一重工地震救援队雅安救援纪实

2013-5-9 09:03| 发布者: jackcaptain| 查看: 662| 评论: 0|来自: 凤凰财经

摘要:   4月20日早上8点,田裕宝刚到办公室坐稳,突然感到一阵眩晕,办公楼猛地剧烈摇晃了一下。“地震了,快出去!”他一边挥手召集同事一边迅速从二楼跑到楼前的空地上。田裕宝是三一重工乐山分公司服务部主任,这个周 ...

  4月20日早上8点,田裕宝刚到办公室坐稳,突然感到一阵眩晕,办公楼猛地剧烈摇晃了一下。“地震了,快出去!”他一边挥手召集同事一边迅速从二楼跑到楼前的空地上。田裕宝是三一重工乐山分公司服务部主任,这个周六服务部不休息。田裕宝赶紧掏出手机在网上看新闻,才知道是四川雅安发生地震。

  田裕宝有些着急,三一重工在雅安的市场也由是乐山服务部负责售后服务的,他几乎每个月都要去1、2次雅安见客户。和同事们等了一会儿,见没有再发生余震,田裕宝赶紧返回办公室打电话确认三一重工在雅安的员工平安无事后,给三一四川分公司副董事长姜健发了条短信汇报情况:“员工平安,我下午去雅安看一下。”很快,姜健给田裕宝回短信说:“最好现在就去。”田裕宝想也没想就抓起一套工作服,叫上一个会开车的同事出发了。

  几乎就在同时,三一重工的高层领导们建立了一个关于地震救援的微信讨论群,落实地震救援的人员和设备部署,尤其是在四川省内办公的事业部。“2008年之后,三一重工积累了很多紧急救援的经验。”李标志说。李标志是三一重工此次抗震救灾的现场总指挥,21日晚上还在郑州出差就被临时调往成都,他此前担任过2008年三一重工5.12抗震救灾的现场副总指挥。

  田裕宝今年30岁,是四川绵阳人,眉毛很浓,个子不高,憨厚和善,不善言辞。曾参加过2008年汶川5.12地震救援,是三一重工的汶川救灾英雄,为此获得公司10万元的奖励,公司还许诺在销售过千亿时再奖励他100万元奖金。但我每次向他问起汶川地震救灾的经历,他总是沉默一下说:“以后再和你说吧。”

  雅安是川藏茶马古道的起始地,今天,对每一个要进入灾区的救援者来说,首先要面对的就是在雅安经历重走茶马古道般艰辛的历程。川藏茶马古道始于唐代,有1300多年历史。听当地人讲,雅安的茶马古道历来有两条,一条是官道,俗称“大道”,从雅安启程,取道荥经而至康定,另一条是小道,从雅安到天全,经大渡河直取康定。“小路”虽较之“大路”略近,但沿途山高路陡,溪涧纵横无疑是世界上最难行走的货运通道。

  地震发生后不到半小时,田裕宝就踏上了这条路,他也是三一重工此次160余人的地震救援队中第一个进入灾区的人。20日8点30分左右,田裕宝和另一名同事从乐山出发了。成雅高速已经封路,为抢救伤员的医护车辆让出绿色救援通道。田裕宝只好开车从双流经浦江到名山绕路进入雅安,这段路本来就在施工,加上地震,很多被成雅高速封路堵住的私家车都进入这一路段,堵车非常严重。

  20日下午1、2点左右,田裕宝的车终于进入雅安市区,平常从雅安市到芦山县开车也就半小时就到,可是当天由于封路和堵车,车子几乎无法前进,而三一总部还等着田裕宝的探路信息,堵车长龙却再也不肯向前移动。到了荥经,心急如焚的田裕宝下了车,两人一着急干脆把车停在了多营,租了两辆摩托车赶路。荥经是川藏茶马古道官道的必经之地。

  到了飞仙关,由于地震造成的山路塌方,路段非常危险,不时有碎石头滚落下来,摩托车车主不肯再往前走,田裕宝两人只好徒步走了2个多小时的山路,到了芦山已经是晚上6、7点了。通过田裕宝的反馈,三一重工总部了解到灾区缺乏驱蚊花露水、瓶装水和食物、婴儿用品以及药物等,随后调配了这些物资运往灾区。

  三一集团是全球工程机械制造商50强,总部位于长沙,主要业务包括建筑工程机械、起重机械的研发、制造、销售等,其生产的大型工程机械是执行抗震救灾排险、清障等任务必不可少的设备。从汶川、玉树到今天的雅安,在近几年历次灾难的磨砺中,一批批走向成熟的中国企业公民正在成长。

  得益于三一重工在四川的市场布局,此次抗震救援队迅速组织起来。去年,三一重工与四川5家企业签订了共计两亿元的设备购买合同。为此,继2010年在成都开设其四川首家6S店后,三一还准备在泸州、宜宾、乐山等地建立多家6S中心。另外,从2012年开始,三一重工将在四川泵送、路机、挖机、煤机等方面设多家分公司。

  据三一重工雅安地震救援队的现场副总指挥袁帅回忆,5.12地震之后,三一在每一个区域都设有紧急联系人,一旦发生紧急状况,可迅速在附近区域组织人员和设备,经过讨论,三一决定立刻派出两名人员的小分队前往灾区了解情况反馈给总部以做出下一步的救灾部署计划。

  “这种紧急反应机制在平时就形成了。”三一重工副总经理祝文魁接受本刊采访时说,这次来救灾的150多人中有60%-70%都是销售人员,销售人员通常都是多面手,既会操作大型设备、又会维修和开车,而且平时对客户的服务也要求24小时待命,紧急响应。三一在全国的售后服务有几千人的团队,服务网络体系在全国省会城市已经完成布局,2010年时确定了在全国二级城市建立100个服务网点的布局。另外,从汶川地震救灾积累的经验,三一知道灾区缺少什么,如何与政府保持联系,知道需要什么。

  还有一个比救援团队进入灾区更严峻的问题,那就是在交通受阻的情况下,如何第一时间将大型机械设备运往灾区。另外,三一是2008年地震灾后重建的重要力量,芦山地震之前,三一重工就有大量的工程机械设备在四川省省内参与灾后重建,其在四川的工程机械设备总数达1500余台,如都江堰、汶川、青川地区的大量灾后重建工程等。映汶高速公路、向家坝与溪洛渡水电大坝等省内重点工程都大量采用了三一的机械设备,其中成套混凝土设备采用量达到60%以上。

  “我们第一时间联系了代理商,就近提供设备。”李标志说。通过每台设备上的GPS定位,三一重工得以第一时间在距离芦山最近的位置找到正在工作的大型机械设备,并通过与客户沟通,迅速将设备调往灾区。对此,祝文魁说,这也得益于三一重工平时与客户建立的紧密联系和售后服务网络,通常三一要求销售人员每个月至少拜访自己的客户两次,在这次救灾中,很多客户也一起参与进来。

  据三一方面介绍,三一重工为生产的每一辆工程机械车都配置了一个GPS车载终端,原本是为了便于车辆的管理以及售后服务。不论何时何地,全球任何地方的三一产品出现故障,其总部远程监控室巨大的屏幕上都可显示出来。随后,三一售后工程师通过GPS系统,远程解决客户问题。如果远程解决不了,则通过该系统,就近调动服务工程师与服务车辆赶赴现场。

  如同《变形金刚》中收到召集令的汽车人,这些钢筋铁骨的大家伙们紧急启程救灾了。此前,三一挖掘机、起重机曾参与2008年汶川地震救援,打通道路30多公里,援救被困灾民20多人。

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