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八年奋进,它让纯电动汽车走进了千家万户

2017-11-14 11:45| 发布者: dnwx| 查看: 191| 评论: 0|来自: 本站

摘要: 八年光阴,足以让一个孩子从呱呱坠地成长到始龀之年,足以让奥运会的圣火点亮两座国际化都市,足以见证一个新兴产业的崛起。 时光追溯到2009年11月14日,北汽新能源在采育经济开发区正式成立。那一年,国家四部委共 ...

八年光阴,足以让一个孩子从呱呱坠地成长到始龀之年,足以让奥运会的圣火点亮两座国际化都市,足以见证一个新兴产业的崛起。

时光追溯到2009年11月14日,北汽新能源在采育经济开发区正式成立。那一年,国家四部委共同启动了“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程,中国新能源汽车产业开始了商业化萌芽。在当时看来,新能源汽车作为一项新生事物,存在着这样那样的问题,甚至有人质疑其“象征意义多于市场意义”。

其中缘由,主要有三大痛点:首先是续航问题,2009年,国内市场的纯电动车多为概念车,真正意义上的量产车并不存在,部分车企进入可靠性试验的纯电动车,续航里程都只在100公里上下;其次是充电问题,当时充电设施配套建设一片空白,巨大的投入对任何企业而言都是一笔高风险、不确定的买卖;另外还有成本问题,当年单体动力电池功率密度只有100—120瓦时/kg,成本却占到新能源整车总价的近半比重。

对于北汽新能源而言,这八年到底意味着什么?

八年光阴,对于北汽新能源而言意味着什么

八年磨一剑

按照 “一万小时定律”,要成为某个领域的专家,需要10000小时,换算下来大约是五年的时间。对于北汽新能源而言,2009-2014年这五年,就是其从零开始进阶专家的关键五年。“这五年中,北汽新能源直面续航、充电、成本三大痛点,把几乎所有的精力都放在了产品研发和配套建设上。”北汽新能源内部人士这样回顾最初的五年。

2011年12月30日,北汽新能源第一辆纯电动汽车正式下线

2014年,新能源汽车市场守得云开见月明,迎来业内公认的中国新能源汽车元年。该人士表示,相对于业内大多数同行的如梦初醒、一哄而上,此时的北汽新能源已经有了深厚的产品、技术和配套基础。据介绍,2014年北汽新能源已经相继推出E150EV、威旺307EV、EV200、ES210四款电动车,最大续航里程已经突破210公里;充电方面, 2014年北汽新能源个人客户自用充电桩完成超过1000个,超级移动充电车也有已经投入使用。“此后,北汽新能源一路领跑,不断强化和巩固这一领先优势。” 

如今,在续航方面,北汽新能源已经掌握了集电池、电机、电控“三电”技术之大成的e-Motion Drive技术,在该技术的驱动下,北汽新能源EU400的60公里匀速续航里程可达460公里。

北汽新能源EU400最大续航里程可达460公里

在充电桩建设方面,北汽新能源自建公共桩10694个,自建私人桩28363个,在整车厂中建桩数第一,再配合北汽新能源的“充电吧”APP,较好地解决了充电焦虑。

在成本控制方面,北汽新能源同样走在了行业前列。“国民纯电动车”EC系列即使配备8寸触控大屏、HHC上坡辅助控制系统,百度Carlife智能互联等高端配备,补贴后售价也仅5万元上下,从北上广深等一线城市到边远地区的四五线城市,已在全国超过200个县级城市销售。数据显示,EC系列2017年10月销量达到11315辆,成为国内市场唯一月销破万的纯电动车型,也是同期全球纯电动市场的单一车型销量冠军。 

从续航里程的突破到充电难题的解决,再到成本控制的跨越,北汽新能源八年磨一剑,针对新能源汽车产业发展痛点,给出了卓有成效的解决方案。

以梦为马,创新驱动

“让你我共享绿色、便捷、智慧的出行生活“,这是北汽新能源早已明志的初心。为此,北汽新能源在技术、产品、服务、商业模式等方面进行了全面而持续的创新。北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚曾表示:“现在的北汽新能源,不只是一家汽车制造商。我们更多地定位于科技创新企业,同时也是着力于绿色、智慧、共享出行生态的先行者。”

数据显示,北汽新能源近五年的研发投入累计达到36.22亿元,占营业收入比重平均为20.35%。到2016年底,北汽新能源已建成了覆盖五国七地的纯电动车研发中心。截至2017年7月底,北汽新能源共申请专利2219件,公司人均申请量为0.96件,媲美华为、海尔等“专利大王”。今年9月,投资百亿的“中国·蓝谷”北汽新能源科技创新中心也开始正式启用。

中国·蓝谷”北汽新能源科技创新中心正式启用

技术的积累,催生了产品的爆发。目前,北汽新能源已推出EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款纯电动乘用车,全面覆盖A00级到B级市场,产品种类包含轿车、SUV及微客,现有产品布局在中国纯电动汽车领域中谱系最长,品类最全。

在服务创新方面,2014年,北汽新能源开始实施服务品牌战略,建立了独立的服务品牌“智•惠•管家”,并建立了覆盖线上、线下的客户满意服务体系。目前“智•惠•管家”已在客户中形成非常好的口碑,成为行业翘楚,服务优势已经成为很多客户选择北汽新能源的因素之一。

眼下,新能源汽车市场化已由单一的购买形式,发展到可购买、可长租、可短租、可分时租赁,消费者的选择更加丰富而灵活。而北汽新能源一直都是商业模式创新的先行者截至2017年6月底,北汽新能源旗下分时租赁平台已覆盖全国8个城市,车辆规模达到1万辆,会员规模超过20万。

2016年,北汽新能源推出换电模式,每次换电只需2分46秒,显著提升纯电动出租车运营效率和经济效益,加速了出租车电动化进程,得到了政府领导、行业专家和运营客户的高度认可。截至目前,北汽新能源已在北京、厦门、兰州三个城市投放了超过3000辆换电出租车。日前,北汽新能源还发布了“擎天柱计划”,预计到2022年总投资100亿元,在全国超过100个城市,建成3000座光储换电站,投放换电车辆50万台,梯次储能电池利用超过5Gwh。

“擎天柱计划”分布式光储换电站

八年来,北汽新能源其实只做了一件事,就是让纯电动汽车走进千家万户。

这八年,也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大、从弱到强、携手追梦的八年。经过八年的快速发展,我国新能源汽车产业构建起了良好的产业基础,市场推广步入黄金发展期。最近,我国又在顶层设计上加大对新能源汽车产业的规划和支持,推出了“双积分”管理办法,并开始研究制定禁售燃油车的时间表,我国新能源汽车产业将迎来一个新的发展机遇期,建设汽车强国、助推中华民族伟大复兴的新能源汽车“中国梦”,也将加速实现。


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