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腾邦国际:加速布局航线运营 抢占出境游领头地位

2018-7-13 16:58| 发布者: admin| 查看: 351| 评论: 0|来自: 中国新闻采编网

摘要: 在旅游业快速发展的背景下,腾邦国际经过近几年的布局,发力出境游,打造“旅游×互联网×金融”大旅游生态圈,并持续完善旅游全产业链布局,加快“一带一路”沿线国家目的地资源整合,通过航线运营和目的地资源的优 ...

在旅游业快速发展的背景下,腾邦国际(股票代码:300178)经过近几年的布局,发力出境游,打造“旅游×互联网×金融”大旅游生态圈,并持续完善旅游全产业链布局,加快“一带一路”沿线国家目的地资源整合,通过航线运营和目的地资源的优势,形成强大的核心竞争力跻身中国旅游业第一梯队。

 

大交通战略升级,聚焦庄家目的地

腾邦国际以市场差异化为首要考量选择目的地和航线,综合考虑旅游线路及产品体验的优化。目前腾邦国际已成为国内最大的定期航线运营商,截止六月底,运营的航线数已达35条(班次共102班),对比去年同期新增了25条,预计至今年年底将运营60条航线。掌握大交通优势,腾邦大旅游生态圈正在撬动更大的市场份额。

2016年以来,腾邦国际通过旗下腾邦旅游,先后开通运营了深圳至芽庄、岘港、清迈、万象、普吉、美娜多、琅勃拉邦、西哈努克等旅游城市航线,出发地以深圳大本营为主。2018年,腾邦国际的航线运营版图则更为大胆,聚焦俄罗斯及马尔代夫两个目的地,多城市始发,实现全国联动。

大交通战略从“以始发地为中心”到“以目的地为中心”的跨越,一方面是腾邦旅游销售网络已经实现全国性的铺设,目前门店数量接近3000家,加上同行分销的渠道,获客能力提高,产品运营能力通过了检验,足以支持全国性的销售;第二方面是 “大交通导流”的模式经过了市场考验,开始进入了快速复制阶段,而目的地资源是需要资金投入的,不宜过于分散,庄家目的地的聚焦,通过全国范围的引流得到大量级的游客数量,从而提高单一目的地资源的议价能力,增加整体的利润空间。

俄罗斯和马尔代夫,显然是腾邦旅游今年发力的重点目的地,但从他们航线拓展的方式来看,并非使用完全复制的模式。腾邦旅游在航线选择上,飞俄罗斯选择了多城市直飞的模式,而飞马尔代夫则选择了多城市经暹粒飞的联运航线。

20183月,腾邦国际战略投资俄罗斯新锐航空公司艾菲航空,正式拉开了其发力俄罗斯旅游市场的序幕。承载腾邦国际核心旅游业务的腾邦旅游,快速地拓展直飞航线,截止20187月上旬,已经开通8条国内各城市直飞圣彼得堡或莫斯科的航线,覆盖城市包括南京、武汉、深圳、长沙、济南、郑州、南昌、太原等,后续还会开通呼和浩特等航线。目前,俄罗斯航线开通以来整体的上座率高达96%,腾邦旅游已经成为了国内最大的俄罗斯专线旅行社,预计每年服务中国赴俄罗斯旅游人数将达到30万人次以上。

另外,针对像马尔代夫这类单一始发地的旅客还无法达到一定量级的长线目的地,腾邦旅游没有盲目选择和俄罗斯一样的多城市直飞航线。今年5月起,腾邦旅游计划与澜湄航空合作开通14条飞暹粒航线,每周3班,共42个班次,始发城市包括长沙、西安、石家庄、济南、天津、贵阳等,并将在近期开通“暹粒=马尔代夫”航段,实现“中国多城市=暹粒=马尔代夫”的联运航线。马尔代夫以往的产品更多偏向自助游,但对于语言能力较弱、没有自助游经验的中老年游客来说,腾邦旅游的团队游产品提供了一个更便利的选择。而 “经暹粒飞”的联运航班,对于国内二三线城市的游客来说,也对比经国内一线城市中转的机票价格低。

通过联运航线,腾邦国际的目标是打造马尔代夫庄家目的地,腾邦国际在去年年底战略投资全球最大水上飞机公司马尔代夫TMA集团,今年便大力切入马尔代夫旅游市场,实现“大交通”与“小交通”的协同,执行力让人惊叹。

而与此同时,中转地暹粒其实也是一个“自带流量”的旅游目的地,根据腾邦旅游的数据,在马尔代夫航段尚未开通的情况之下,国内部分城市飞暹粒航班的机位也已全部售空,上座率达到100%。而腾邦旅游在打通这条联运航线后,也将两个目的地打包到一起,为游客提供“暹粒+马尔代夫”的团队旅游产品。腾邦旅游也计划将暹粒这座东南亚城市打造成为和新加坡类似的国际中转枢纽,在未来开通更多“经暹粒飞”航线,将其作为一个中国游客飞往其他长线目的地的集中地。

 

全方位拓展获客渠道   深耕出境游目的地资源

腾邦国际大旅游生态圈战略逐渐落地,出境游业务从无到有,依托资源端掌握大交通优势,以及喜游国旅目的地深耕运营的优势,发展速度快于同行业。

喜游国旅是深耕出境游目的地资源的老牌旅行社公司,通过深度布局目的地食住行游购娱各环节的资源实现盈利,多年来在港澳游市场上独占鳌头。通过不断增持,腾邦国际目前已控制其92.25%股权,足见喜游国旅在腾邦系大旅游生态圈中扮演的角色愈发重要。

腾邦国际将腾邦旅游和喜游国旅进行了更加有机的整合:腾邦旅游全方位拓展获客渠道,更多的侧重大交通引流,以航线运营撬动整个销售端,通过全国联动带来量级化的客流;而喜游国旅发挥目的地资源优势承接腾邦旅游导入的客流量,以目的地运营为主,实现目的地的流量变现。两者各司其职,相辅相成,在目的地策略上协同作战,实现腾邦国际从航线、产品、目的地服务等旅游全产业链无缝衔接,“大交通布局+目的地资源” 进一步提升腾邦国际的盈利能力与核心竞争力,构成了坚实的行业壁垒。



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