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三雄极光照亮乌市第一条地铁线路

2018-7-27 16:17| 发布者: NPNSN| 查看: 165| 评论: 0

摘要: 近日乌鲁木齐地铁一号线正式通车了,其中由三雄极光打造地铁的站内照明,为其提供了嵌入式筒灯、明装筒灯、平板灯、造型灯、软灯带、色彩变换装饰灯等灯具。 地铁照明是一项复杂的工程,地铁内有很多区域划分,出入 ...

近日乌鲁木齐地铁一号线正式通车了,其中由三雄极光打造地铁的站内照明,为其提供了嵌入式筒灯、明装筒灯、平板灯、造型灯、软灯带、色彩变换装饰灯等灯具。 

地铁照明是一项复杂的工程,地铁内有很多区域划分,出入口通道、站厅、站台、车厢内、轨道上,由于自然光、人流密度、舒适度等因素考虑,对照明的需求不一样。三雄极光结合乌鲁木齐地铁一号线的实际情况,对各个空间进行了独立的照明设计规划。

 

出入站口:亮度均匀,简洁大方

三雄极光在地铁入口处设置过渡照明,既考虑到过渡室内外的光环境的同时,又能给予乘客明确显示入口位置的指引。如果这处照明处理不好则会产生强烈的明暗对比,就会让人体产生“黑洞效应”。白天走进来、晚上走出去,人眼适应不过来就会突然两眼一抹黑,高峰期人流量大的时候可能会有安全隐患。

在入口通道处,三雄极光采用线性照明灯具和嵌入式筒灯有序相隔安装,营造空间整体的明亮感受,又不会显得过于呆板。

 

站厅通道:照度充足,视野开阔

无论是换乘站还是常规车站,一号线都能给人明亮和开阔的感觉。在转角等区域遇见的不止有光,还有一份责任。三雄极光使用大功率、高亮度LED灯具在转角处提供优质的照明条件,消除暗影,使得即使在上下班高峰期大量人群涌入的同时,都能拥有良好的照度,从而避免因光线不足而导致踩踏等事故。

 

站厅区:通透明亮,进出有序

作为公共交通建筑,地铁越来越注重空间的设计和人的体验。像站厅区波澜起伏的天花造型,自然对照明设计来说是一种考验,要求从造型到安装到技术性能上去适应空间需要。由于空间高度变化范围较大,因此需要定制化灯具。通过精密计算,三雄极光在不同高度的空间将定制的灯具,配合不同的安装间距,达到规范要求的照度,提高了乘车的安全性和乘客的舒适度。

售票检票是乘客在地铁里的常规动作——售票机上按键购票、找零;出入检票闸门识别车票/车卡,这系列动作的视觉作业精细程度要求比看清路面更高。因此三雄极光在这两个区域的照明做到照度高,防眩光。

 

站台区:线性布光,宽阔通畅

站台边缘的照明,有对站台危险有警示作用。通常站台边缘的照明照度比站内更高更亮,且呈线性布光,对乘客警示靠近站台危险的同时,也照亮隔离门上方路线站点图,方便乘客获知线路信息。






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