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彰显东方文化设计美学,比亚迪的概念车E-SEED GT首发亮相

2019-6-18 11:26| 发布者: NPNSN| 查看: 76| 评论: 0

摘要: 4月18日,在第十八届上海国际车展上,作为新能源汽车引领者的比亚迪,亮出了其惊艳四座的概念车E-SEED GT,一个细节更引发了很多人的品头论足。在比亚迪董事长兼总裁王传福带领下,比亚迪新闻发布会上所有男嘉宾,无 ...

418日,在第十八届上海国际车展上,作为新能源汽车引领者的比亚迪,亮出了其惊艳四座的概念车E-SEED GT,一个细节更引发了很多人的品头论足。在比亚迪董事长兼总裁王传福带领下,比亚迪新闻发布会上所有男嘉宾,无一例外均佩戴着一款圆形的龙型胸针,甚至有人猜测这是比亚迪的新logo。直到最后才真相大白,原来这个龙型的胸针,正源自比亚迪的概念车E-SEED GT

作为一款承载着东方龙魂的超级跑车,E-SEED GT的成功问世,与沃尔夫冈·艾格、胡安马·洛佩兹、米开勒·帕加内蒂三位国际设计大师加盟后比亚迪设计体系能力的提升密不可分。在三位大师的努力下,概念车完美展现了比亚迪产品所具有的运动气息,并成功将中华图腾龙的元素融入其中,实现了东西合璧,也实现了艺术与功能的深度融合。车辆如一条奔腾的巨龙幻化而成,美仑美奂,叹为观止。而作为三位大师中专门负责车辆外饰设计的设计师,洛佩兹功不可没。

翻开胡安马·洛佩兹的履历,我们惊喜的发现,那些以往只能在高端汽车杂志上才能看到的兰博基尼Murcielago以及法拉利FFF12 Berlinetta458 Speciale Coupe & Spider488 CPUPE & SPIDER812 Superfast等众多经典跑车,居然都是洛佩兹的作品。难怪比亚迪E-SEED GT概念车的亮相,甚至吸引了众多豪车迷的青睐。

电动车时代 寻找中国龙图腾

外饰设计对汽车的重要性不言而喻。当汽车的造型确定了之后,包括汽车前、后保险杠,汽车车身裙板、外侧围、车灯等在内的外饰件就显得格外重要。甚至可以说,E-SEED GT设计的成功在很大程度上源于外饰的成功。奥迪以“灯厂”广为人知原因也在于此。

在沃尔夫冈·约瑟夫·艾格的领导下,E-SEED GT采用了基于 “Dragon Face”而开发的“EV Dragon Face”设计语言,而洛佩兹的任务正是通过出色的外饰设计让这条巨龙觉醒。

首先在前脸部分,胡安马·洛佩兹赋予“龙须”造型以新的功能,将其从纯装饰转化升级为视觉效果极强的日间行车灯,实现了品牌DNA与科技感巧妙融合。

同时,新车还结合电动车型无需大面积进气的产品特性,将“龙嘴”设计向两侧延伸,形成一个具有整体感的前唇造型,增强视觉宽度的同时还能够增加下压力。

此外,前后翼子板上还勾勒出“龙爪”式的四条刻痕,形成一组气流通道,在增强车身下压力的同时也大幅降低了风阻系数。

最终,得益于Dragon Face的成功实现,一条巨龙近在眼前。

构建品牌标识 中国式优雅从天而降

龙是中华民族的图腾,更是一种力量感的象征。从某方面讲,E-SEED GT所打造的这种力量感,正是一种“中国式”的优雅。

于是,我们看到艾格勾勒了一条“从天而降”的线条,而在洛佩兹的参与下,车辆的尾部大放异彩。这就是后窗玻璃上的一组五条扰流板设计,洛佩兹创造性地将浮动刹车灯结合进去,车辆顿时散发出神秘的力量感,一条龙脊若隐若现,东方巨龙跃然而出。

正如艾格所说,灯光是品牌的强大和可识别的标志。

此外,基于设计理念的高度契合,三位大师还联手实现了艺术与功能的完美统一,让E-SEED GT的设计更加成功。

例如在车尾,E-SEED GT并没有采用传统尾翼或可变升降尾翼来破坏整体的优雅,而是将气流引入行李箱盖与尾灯之间的夹层,通过内部空气动力学通道设计达到降低风阻和增加下压力的作用,不仅在视觉上给人极强的整体感,更体现了设计者对空气动力学的极致追求。

同时胡安马·洛佩兹还创造性地加入了贯穿式箭羽式尾灯的设计,使整车的科技感与文化美感双双得到升华。

而在车辆底部,出现了一个同样非常优雅的集成扰流板,同时也变成了一个最高效的扩散器,为汽车提供了强大的向下力,可实现完美空气动力学表现,从而让驾驶者更获得了愉快的驾驶体验。

中国古代有神笔马良的传说,今天比亚迪E-SEED GT概念车的成功打造,也正得益于以艾格、洛佩兹、·帕加内蒂代表的国际设计大师们的鬼斧神工。与其说设计师让巨龙觉醒,倒不如说是比亚迪在电动汽车领域的坚守,让中国汽车的潜力开始觉醒。对比亚迪未来的发展,洛佩兹表示非常看好,他深信比亚迪集天时地利人和于一身,在这个汽车行业的变革时代,将会引领全新的设计潮流。E-SEED GT就是胡安马·洛佩兹和他的伙伴们交出的答案。

胡安马·洛佩兹简介

2000年,洛佩兹加入西雅特。

2002年,洛佩兹担任大众汽车集团旗下兰博基尼品牌的内饰设计负责人,参与了Murcielago BarchettaMurcielago GTGallardo CoupeGallardo SpiderConcept S等车型的设计。

2004年至2010年期间,洛佩兹在奥迪负责内饰设计工作,参与设计的作品包括AvantissmoA4Allroad Quattro Concept、兰博基尼2006年的MIURA概念车等。

2010年,洛佩兹来到法拉利公司,担任外观设计负责人,设计作品包括FFF12 BerlinettaLaFerrari458 Speciale Coupe & Spider488PistaMonza SP1Monza SP2488 Coupe & SpiderGTC4 Lusso812 SuperfastPortofinoF8 Tributo等众多轰动一时的车型,有些甚至成为经典。

在大众汽车集团工作期间,洛佩兹与沃尔夫冈·艾格结识。洛佩兹非常认同这位在当时已经名声大噪的国际设计大师的设计理念。在艾格加入比亚迪后,洛佩兹通过艾格对比亚迪产生了兴趣。这也是洛佩兹与比亚迪缘分的开始。

2018年底,洛佩兹正式加入比亚迪,成为比亚迪全球外饰设计总监。在比亚迪期间,洛佩兹参与设计的首款车型为比亚迪E-SEED GT概念车,于2019年上海车展上首发亮相。这一车型的设计获得了巨大的成功,被评价为“将感性的线条和曲面相结合,从感性到仿生学,再到传承文化精髓的全面贯通,由此诞生了无与伦比的汽车之美”。

责任编辑:杨丹丹


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